韩非的“双套车”，继续在驿道上奔驰。

远处渐渐现出一个挖河工地。当年还没有“机械化施工”，河渠工地，无非靠人力肩挑、畜力车拉，纷纷攘攘，往堤岸上运土，足有好几百人，热火朝天。

韩非感到惊讶，问赶车人：“这里的工程，是什么时候开始的？”

驭车人不在意地回答：“去年秋收以后，冬季农闲，就开始了。挖的是一条灌溉渠。听说河渠挖成了，受益的农田有好几万亩呢！”

韩非问：“这样一来，是不是原先的旱地，都能变水田了？”

驭车人摇摇头：“这个，我可不知道。”

韩非忙喊：“停车，停车！你去把主管这个工程的头头儿给我找来！”

驭车人依令把车停在路边，下车往工地方向走去。韩非和总管也借机下车来活动活动腿脚，然后站在路边看着工地上的劳作。

战国时代，还是青铜器时代，连铁器都很少见，农业生产也非常落后，虽然已经离开了“刀耕火种”的时代，但主要还是靠天吃饭，江河水利的利用率极低。不过也曾经出现过像李冰父子这样的伟大人物。李冰是战国时期的水利专家，今山西运城人。秦昭襄王末年（大约公元前256至前251年），为蜀郡郡守，在今四川省都江堰市（原灌县）岷江出山口处主持兴建了中国早期的灌溉工程“都江堰”，因而使川西平原富庶起来。据《华阳国志·蜀志》记载，李冰还曾经在今宜宾、乐山境内开凿滩险，疏通航道，又修建汶井江（今崇庆县西河）、白木江（今邛崃南河）、洛水（今石亭江）、绵水（今绵远河）等灌溉和航运工程，以及修索桥，开盐井等公共福利事业。他不仅发展了中国的水利，也为古代中国培养了许多水利专家。

不久，驭车人把一个高大的汉子带到韩非面前。此人年约四十多岁，面目黧黑，满脸风霜，但显得坚强而沉着。

驭车人先介绍：“这就是韩公子韩非，你应该听说过吧？”

来人弯腰行礼：“韩公子的大名，小人早就听说过。知道韩公子学识渊博，忧国忧民，但是一直得不到重用……”

韩非故意打断他：“你叫什么名字？”

来人回答：“小人郑国。”

驭车人插嘴：“不是问你哪国人，是问你的姓名。”

来人急忙解释：“小人就是本国人。小人姓郑，单名一个‘国’字。”

韩非笑了：“人名像国名，倒也有趣。我问你：这条河渠，是你带领大家开挖的么？”

郑国回答：“正是小人设计，并负责监督施工的。”

韩非问：“完工之后，有多少受益面积？”

郑国答：“大约三万多亩。”

韩非问：“能把水渠两边的旱地都变成水田、改种水稻么？”

郑国答：“不能。这是一条引水渠，地势比水渠低的农田，可以自流灌溉，可以改旱田为水田。地势高的农田，只能变靠天吃饭为有水可浇，天旱也能确保有收成。水稻是越国人从百越引进的，咱们韩国多数人还不会种植。”

韩非继续问：“这个三万亩土地受益的小工程，要多少人工？多少时间完成？”

郑国答：“这个工程虽然不大，因为只能在冬季农闲施工，所以采用的是分段建造的方法。用工六百人，计划两个冬季完成。去年已经修通了一段，今年已经取得了收益；今年年底，最迟明年初春，一定能够全线贯通。”

韩非问：“这样的工程，需要花费多少金钱？是国库开支的么？”

郑国答：“这种地区性工程，大王怎么肯动用国帑？当然是地方上自己筹资开工的。出工的人数，按土地面积摊派。反正都是受益的人，利用农闲开工，也没工钱。只有土地多的人家，才雇用三五个人工。希望三五年之内，大王不因为增产而增收赋税，老百姓就感激不尽了。”

韩非想了想，又问：“这样的工程，最困难的是什么？是设计？还是经费？”

郑国说：“小人祖先五代，都是水工。小人还参加过天下闻名的都江堰修建，设计这样一个小小的引水渠工程，不会有什么困难。经费嘛，反正是公益事业，由各受益村庄共同筹划，人工不用花钱，开支主要用在管理和设施上。现在最缺的是制造水闸的木工。此外，小人要管工程，没有精力兼顾收支账目。公子食客众多，能不能给我们找一个善于算账的先生？”

韩非歉意地说：“我离开韩国，已经将近四年；原先的几个食客，早就散了。你要的算账先生，我帮你找找看。一旦找到了，就给你送来。”

郑国再次躬身行礼：“谢谢公子。”